Honda C30A Engine

C-Series adalah berbagai mesin V6 diproduksi antara 1985-2005 oleh Honda. Namun mesin C30A, yang mesin pertama yang digunakan di Honda NSX supercar, hanya berhubungan dengan mesin C32B. C30A dan C32B tidak memiliki kesamaan dengan sisa C-Series selain konfigurasi mesin mereka.



Pada dasarnya C30A adalah semua aluminium 90 ° V6 engine dengan besi silinder lengan. Pemindahan itu 2977cc dengan 90mm bore dan 78mm stroke. Rasio kompresi 10.2:1 adalah. Belt didorong kepala memiliki dual Over Head Cams dan 4 katup per silinder. Ini rincian umum mungkin terdengar seperti mesin biasa, namun mesin C30A penuh refinments teknis dan inovasi.

 

C30A adalah mesin kedua untuk menerima VTEC setelah B16A . Seiring dengan VTEC , C30A juga dilengkapi dengan Variable Volume Induksi System ( VVIS ) . VVIS menggunakan primer dan sekunder pleno asupan . Sekunder asupan pleno bergerak pada 4.800 RPM untuk meningkatkan kemampuan mesin pernapasan dan memperluas kurva torsi . C30A memiliki sistem pengapian langsung , dengan gulungan individu diposisikan langsung di atas setiap steker silinder spark . Sistem ini memastikan pembakaran sempurna di bawah beban tinggi dan kecepatan mesin tinggi . C30A adalah titanium usign menghubungkan batang yang pertama di kendaraan produksi massal . Ringan batang titanium namun kuat menambahkan 700 RPM lain untuk mesin kisaran digunakan

 Setiap C30A itu handbuilt di pabrik Tochigi . Output standart mesin adalah 270hp sementara mesin dilengkapi dengan transmisi otomatis yang memberikan 252hp dengan camshafts sedikit diubah . Kedua versi memiliki redline 8.000 RPM . C30A digunakan dalam setiap NSX antara tahun 1991 - 1996. Setelah 1996 hanya NSX dengan 4 - Kecepatan Transmisi Otomatis menerima C30A . Pada tahun 1997 transmisi Manual NSX mulai menggunakan C32B bukan C30A .

 

Model	C30A
Displacement (cc)	2977
Power Output (hp)	270
Compression Ratio	10.2:1
Bore (mm)	90.0
Stroke (mm)	78.0
VTEC	YES
Years Produced	1991 - 2005